Ann an ùrachadh is atharrachaidhean chàraichean RC, ’s e aon de na cuspairean as motha a thathas a’ bruidhinn am measg luchd-cur-seachad a bhith a’ cur motair an àite motair gun bhruis. An coimeas ri motaran bruichte, tha buannachdan soilleir aig motaran gun bhruis ann an èifeachdas, toradh cumhachd, agus seasmhachd. Ach, is e na tha a’ mhòr-chuid de chluicheadairean airson faighinn a-mach: dè an ìre de luaths a gheibhear às deidh dhaibh gluasad gu motair gun bhruis? Chan eil freagairt chinnteach ann, oir tha an toradh an urra ri suidheachadh a’ charbaid, co-chòrdadh an t-siostam cumhachd, agus suidheachaidhean dràibhidh.
Prìomh eadar-dhealachaidhean eadar motaran bruisichte agus gun bhruis
Bidh motaran bruisichte an urra ri bruisean agus co-ghluasadair airson obrachadh. Tha iad sìmplidh ann an structar agus an ìre mhath saor ann an cosgais, ach tha iad a’ fulang le call lùtha nas àirde, gineadh teas follaiseach, agus èifeachdas cuibhrichte agus RPM as àirde. Air an làimh eile, bidh motaran gun bhruis a’ cleachdadh rianadair astair dealanach (ESC) airson co-ghluasad agus a’ cuir às do fhrith-bhualadh bruis, agus mar thoradh air sin bidh èifeachdas nas àirde agus toradh cumhachd nas dìriche agus nas seasmhaiche.
Air sgàth nan eadar-dhealachaidhean structarail sin, mar as trice bidh motaran gun bhruis a’ lìbhrigeadh RPM nas àirde agus toradh seasmhach nas làidire na motaran bruisichte fon aon bholtadh, a’ cruthachadh a’ bhunait airson leasachadh astar.
Àrdachadh Astair Àbhaisteach Às dèidh Gluasad gu Motair gun Bhruis
Ann an ùrachaidhean san t-saoghal fhìor, mar as trice bidh gluasad bho shiostam bruisichte àbhaisteach gu siostam gun bhruisichte ìre inntrigidh ag adhbhrachadh àrdachadh astair as àirde de mu 20% gu 40%. Mar eisimpleir, dh’ fhaodadh càr RC le astar as àirde de mu 30 cilemeatair san uair ruighinn 40 cilemeatair san uair no barrachd às deidh an ùrachaidh.
Nuair a thèid a chur còmhla ri motair gun bhruis àrd-KV, ESC nas àirde-choileanaidh, agus bataraidh ùraichte, faodaidh buannachdan astair a bhith nas àirde na 50%. Ach, mar as trice bidh an ìre leasachaidh seo ag iarraidh ùrachadh iomlan air an t-siostam seach a bhith ag atharrachadh a’ motair leis fhèin.
Dreuchd KV Motair ann an Leasachadh Astair
Tha KV a’ toirt iomradh air RPM gun luchd a’ motair gach bholt. Tha rangachadh KV nas àirde a’ ciallachadh RPM teòiridheach nas àirde agus comas astair as àirde nas motha. Ach, chan eil KV nas àirde an-còmhnaidh nas fheàrr. Bidh motaran àrd-KV a’ cur barrachd iarrtasan air comas sgaoilidh bataraidh, co-mheasan gèar, agus fuarachadh.
Mura tèid ach motair gun bhruis àrd-KV a stàladh gun na co-phàirtean taice ùrachadh, is dòcha gum bi an àrdachadh astair fhèin cuingealaichte, agus dh’ fhaodadh cùisean leithid cus teasachadh no tuiteam cumhachd tachairt.
Buaidh a’ Bhataraidh agus an ESC air an Astar Deireannach
Tha coileanadh motair gun bhruis an urra gu mòr air a’ bhataraidh agus an ESC. Bidh bataraidhean lithium le sgaoileadh àrd a’ toirt seachad toradh sruth seasmhach, a’ leigeil leis a’ motair cumhachd a chumail aig astaran àrda. Tha an ESC a cheart cho cudromach - mura h-eil comas an t-sruth aige gu leòr, cuiridh e bacadh air coileanadh a’ motair agus cuiridh e crìoch air an astar as àirde.
Is ann dìreach le bhith a’ maidseadh motair, ESC, agus bataraidh gu ceart as urrainn làn chomas astar siostam gun bhruis a thoirt gu buil.
Cudromachd an Drivetrain agus Tiùladh Carbaid san fharsaingeachd
Fiù 's le motair gun bhruis àrd-choileanaidh, faodaidh co-mheasan gèar mì-reusanta, co-phàirtean dràibhidh neo-èifeachdach, no greim taidhrichean neo-iomchaidh cuingealachadh mòr a thoirt air buannachdan astair. Bidh atharrachadh co-mheasan gèar pinion is spur agus ùrachadh giùlan is taidhrichean gu tric a’ dèanamh an leasachadh astair bho motair gun bhruis tòrr nas follaisiche.
Mar a bheir suidheachaidhean dràibhidh buaidh air buannachdan astair a thathar a’ faicinn
Air slighean dìreach no cuairtean aig astar àrd, is e an àrdachadh ann an astar as àirde bho motair gun bhruis as follaisiche. Air slighean teicnigeach le mòran oiseanan no talamh far-rathaid, bidh leasachaidhean ann am freagairt an t-smàlaidh agus luathachadh gu tric nas follaisiche na buannachdan ann an astar as àirde. Mar thoradh air an sin, tha cuid de dhraibhearan a’ faireachdainn nach eil an “àrdachadh astair follaiseach,” nuair a tha suidheachadh na slighe a’ cur casg air a’ chàr bho bhith a’ ruighinn an astar as àirde aige.
Co-dhùnadh
Gu h-iomlan, mar as trice bidh atharrachadh càr RC gu motair gun bhruis a’ leantainn gu àrdachadh astair de 20% gu 50%, a rèir rangachadh KV a’ motair, bataraidh, ESC, drivetrain, agus suidheachadh iomlan a’ charbaid. Tha buannachdan motaran gun bhruis a’ dol nas fhaide na an astar as àirde - bidh iad cuideachd a’ lìbhrigeadh èifeachdas, luathachadh agus cunbhalachd nas fheàrr. Is ann dìreach le maidseadh agus gleusadh ceart an urrainn do motair gun bhruis a chomas astair fhuasgladh gu h-iomlan agus ùrachadh coileanaidh coileanta a thoirt seachad airson càr RC.