Ann an togail drònaichean FPV, bidh pàirt chinnteach aig spionnadh motair ann an luathachadh, comas gluasaid, agus stoidhle itealaich iomlan. Am measg drònaichean FPV 5-òirleach agus nas motha, tha 2306, 2207, agus 2806 nan trì meudan motair gun bhruis as cumanta. Bidh mòran phìleatan a’ faighneachd an aon cheist: dè na fìor eadar-dhealachaidhean spionnadh eadar na motaran seo, agus dè am fear as fheàrr airson adhbhar itealaich sònraichte? Tha an artaigil seo a’ toirt seachad coimeas soilleir agus practaigeach stèidhichte air structar motair, giùlan spionnadh, agus coileanadh san t-saoghal fhìor.
Mar a bheir Meud Motair Buaidh air Thrust
Mar as trice, bidh meud motair FPV air a chur an cèill mar dhà àireamh, leithid 2306, a’ riochdachadh trast-thomhas stator 23 mm agus àirde stator 6 mm. Tha meud an stator a’ dearbhadh dè an ìre de lùbadh copair agus stuth magnetach as urrainn don motair a ghabhail a-steach, a bheir buaidh dhìreach air toradh torque agus comas putadh.
Fo na h-aon bholtaids agus suidheachaidhean propellair, mar as trice leigidh meud stator nas motha le toradh brùthaidh nas àirde, agus aig an aon àm a’ meudachadh cuideam a’ motair agus neo-sheasmhachd rothlach. Is e an co-rèiteachadh seo bunait coimeas brùthaidh am measg diofar mheudan motair.
Feartan Tionndaidh Motair 2306
’S e am motair 2306 aon de na meudan as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann an drònaichean FPV, gu sònraichte airson toglaichean 5-òirleach.
Ann an deuchainnean teannachaidh, tha motaran 2306 ainmeil airson lìbhrigeadh teannachaidh cothromach agus freagairt loidhneach an smeòraich. Bidh an teannachadh ag àrdachadh gu rèidh thar raon RPM meadhanach gu àrd, a’ dèanamh smachd an smeòraich ro-innseach agus mionaideach. Tha am feart seo air a mheas gu mòr le pìleatan a bhios a’ cur prìomhachas air smachd agus cunbhalachd rè itealaich.
Le taing don trast-thomhas stator nas fharsainge, bidh motaran 2306 buailteach teas a riaghladh nas èifeachdaiche rè obrachadh leantainneach. Tha seo a’ cur ri coileanadh seasmhach thairis air itealan nas fhaide agus ga dhèanamh na roghainn earbsach airson itealaich saor-stoidhle agus ioma-adhbhar.
Coileanadh Thrust Motair 2207
Tha trast-thomhas stator beagan nas lugha aig motair 2207 ach àirde stator nas àirde an taca ris an 2306. Ged a tha meud iomlan an stator coltach ri chèile, tha an geoimeatraidh eadar-dhealaichte ag adhbhrachadh giùlan brùthaidh eadar-dhealaichte.
Ann an deuchainnean teannachaidh, mar as trice bidh motaran 2207 a’ soirbheachadh ann an toradh torque RPM ìosal gu meadhanach. Tha punchouts an smeòraich agus luathachadh luath a’ faireachdainn nas ionnsaigheach, ga dhèanamh na motair seo freagarrach airson atharrachaidhean luath stiùiridh agus sreap dìreach luath.
Air sgàth àirde an stator a tha air a mheudachadh, tha inertia rothlach beagan nas àirde aig motaran 2207. Mar thoradh air an sin, is dòcha gum bi freagairt an t-smàlaidh a’ faireachdainn beagan nas truime na motaran 2306, ach tha mòran phìleatan a’ cur luach air a’ fhaireachdainn nas làidire agus nas “sòlaimte”, gu sònraichte rè gluasadan àrd-dian.
Eadar-dhealachaidhean Thrust de Motairean 2806
Tha am motair 2806 gu math nas motha na an 2306 agus an 2207 le chèile, le trast-thomhas stator agus meud iomlan mòran nas motha.
Ann an deuchainnean teannachaidh, tha motaran 2806 a’ sealltainn buannachd shoilleir ann a bhith a’ toirt a-mach teannachadh làidir aig RPM nas ìsle, gu sònraichte nuair a thèid an cur còmhla ri propellaran nas motha. An àite a bhith a’ cur fòcas air cumhachd spreadhaidh sa bhad, tha na motaran sin a’ cur cuideam air toradh teannachaidh seasmhach agus èifeachdach thar ùine.
Air sgàth na feart seo, thathas a’ cleachdadh motaran 2806 gu cumanta air drònaichean FPV 6-òirleach no 7-òirleach, a bharrachd air toglaichean a chuireas prìomhachas air èifeachdas siubhail agus coileanadh itealaich seasmhach. Is e an co-rèiteachadh cuideam motair nas motha, a dh’ fheumas frèam nas làidire agus siostam cumhachd a tha freagarrach.
Factaran nas fhaide na an t-sruth as motha
Chan eil figearan an ìmpidh as àirde leotha fhèin a’ dearbhadh a bheil motair freagarrach. Feumar grunn nithean a bharrachd a thoirt fa-near nuair a thathar a’ dèanamh coimeas eadar coileanadh ìmpidh motair:
Cuideam motair agus a bhuaidh air inertia iomlan
Co-chòrdalachd meud is pitch propeller
Bholtachd bataraidh agus comas sgaoilidh
Stoidhle itealaich as fheàrr leat, leithid freestyle, rèiseadh, no siubhal
Dh’ fhaodadh motair le spionnadh teòiridheach nas àirde obrachadh gu dona mura h-eil e co-ionnan ris a’ phroipeilear no ris an t-siostam cumhachd.
A’ taghadh a’ motair cheart stèidhichte air feartan an t-sruth
Bho shealladh practaigeach, faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air na trì meudan motair mar a leanas:
Tha an 2306 na roghainn chothromach, a’ tabhann spionnadh rèidh agus freagairt a ghabhas smachdachadh airson a’ mhòr-chuid de dhrònaichean FPV 5-òirleach.
Tha an 2207 a’ cur cuideam air spionnadh ionnsaigheach agus torque nas làidire aig RPM ìosal, air leth freagarrach airson itealaich àrd-lùth agus luath.
Tha an 2806 ag amas air èifeachdas agus spionnadh seasmhach, ga dhèanamh nas freagarraiche airson propellaran nas motha agus itealan fad-ùine.
Co-dhùnadh
Ann an coimeasan putadh motair FPV, chan eil roghainn “as fheàrr” ann eadar motaran 2306, 2207, agus 2806. Bidh gach meud a’ lìbhrigeadh putadh ann an dòigh eadar-dhealaichte, a rèir geoimeatraidh an stator agus an tagradh a tha san amharc.
An àite a bhith a’ sireadh àireamhan as àirde de tharraing, bu chòir do phìleatan motair a thaghadh aig a bheil feartan tharraing a rèir meud an fhrèam, suidheachadh an propellair, agus amasan itealaich. Nuair a bhios an siostam cumhachd gu lèir air a mhaidseadh gu ceart, is e an toradh eòlas itealaich FPV nas èifeachdaiche, nas earbsaiche agus nas tlachdmhoire.